Unser Schaltwellendeckel ermöglicht den Einbau der Porsche-Getriebe-Typen 901 und 914 ohne dass der Motor nach hinten versetzt werden muß. Der Deckel des 914-Getriebes muß grundsätlich ausgetauscht werden, da er seitliche Arme hat, die...

Synchronring für Getriebe Porsche 901 u. 914, 1. - 5. Gang, sowie 915, 3. - 5. Gang. OEM Nr. 911.302.301.06

Unsere Traverse ermöglicht einen einfachen und zugleich äußerst stabilen Einbau eines Porsche-Getriebes in alle VW Käfer mit Schräglenkern. Die Traverse wird von unten gegen die Schräglenkeraufnahmen geschraubt. Dazu müssen lediglich...

Schaltverzahnung Hundezahn Getriebe Porsche 901 u. 914 1. Gang

Sy-Ring 915 2. Gang u. 1. Gang symmetrisch, Porsche 911 ´72-´77 1.Gang, ´72-´86 2.Gang

Synchronring Porsche 930 3./4. Gang (75 - 88 3.0, 3.3 Turbo)

Synchronring Porsche 930 1./2. Gang (75 - 88 3.0, 3.3 Turbo)

Schaltverzahnung Hundezahn für 2.-5. Gang Porsche Getriebe 901, 911/01, 914, 914/6, 915 3. - 5. Gang. Das Teil muß erhitzt und aufgeschrumpft werden.

Ölpumpe Motor für Po. 911 2,0 / 2,2 / 2,4 / 2,7 / 3,0 Die Fördermenge dieser Pumpe entspricht einer 3,2er Carrera Ölpumpe. Hersteller ist ein dt. Unternehmen, dass für OEMs produziert. Produktionsort Deutschland.

Schaltverz. 1. Gang 915 asymmetrisch, Porsche 911 ab 1978

Getriebe­flansch 911/930 für Porsche 911 und Turbo von 1984 - 1989, auch für frühere (vor 1984) 915/930 Getriebe mit feinverzahntem Differential. Feinverzahnung 43 Zähne mit Lochkreis 94 mm. Passend für 915 und G50. Entspricht technisch...

Stabile Zwischenplatte aus Alu hochfest, CNC gefräst, mit Anschlussmöglichkeit Ölkühlung, exakte Führung der Schaltstangen. Im Laufe der Jahre oder unter hoher Belastung (Mehrleistung, Motorsport,...) arbeiten sich die Lagerstellen der...